Прокачка гидравлических тормозов велосипеда: инструкция

Надежность тормозов – параметр особой важности не только для профессиональных спортсменов, но и для рядовых обывателей, которые любят прокатиться воскресным днем по территории близлежащего парка. Существующие разновидности тормозных систем способны удовлетворить требования любых, даже самых взыскательных велосипедистов. Однако наибольшей популярностью пользуется гидравлика. Прокачка гидравлических тормозов велосипеда необходима после ремонта или замены механизма.

Признаки поломки

Самым первым и очевидным признаком поломки является тот факт, что система начинает подтормаживать сама. Объясняется это попаданием воздуха в механизм. Это может произойти после падения, вследствие недостаточного количества тормозной жидкости в бачке либо при размыкании гидролинии.

Еще из школьных уроков по физике мы знаем, что воздух может сжиматься. А при попадании в систему газ срабатывает как пружина. Гидравлика может барахлить, если заклинит рабочий поршень. Это может произойти после катания в условиях высокой влажности.

Еще одна причина, которая обуславливает необходимость срочного ремонта, – тормозная ручка потеряла свою упругость либо вовсе не реагирует на команду водителя.

Конструкция и диагностика

В минимальной комплектации гидравлика состоит из цилиндропоршневой группы, которая соединена шлангом с жидкостью под давлением. Когда нажимается ручка тормоза, поршень вытесняет жидкость или масло из главного цилиндра и направляет ее в рабочий, который находится в машинке. А вот здесь под действием давления поршни выдвигаются и начинают оказывать воздействие на тормозные колодки. Когда последние начинают тереться о ротор, происходит замедление и остановка транспортного средства.

Чтобы понять, что именно стало причиной появления проблемы, необходимо выполнить ряд манипуляций:

Снять колесо, где появилась неисправность.
Тщательно очистить тормозную машинку (лучше всего это делать с помощью старой зубной щетки).
Снять колодки.
Вдавить рабочие поршни отверткой, после чего мягко нажать ручку тормоза.
По идее, оба поршня должны выдвинуться вперед.
Если один из них заклинил, нужно использовать ремкомплект.

Рекомендуется внимательно осмотреть тормозную систему на предмет наличия подтеканий. Если они будут обнаружены, значит группа цилиндров и поршней требует замены. Не лишним будет осмотреть и гидравлическую линию – она не должна перегибаться и иметь признаки повреждений.

Необходимые инструменты

Прокачка гидравлического тормоза может происходить различными методами. Для реализации одного из них понадобятся следующие инструменты:

прозрачная трубка;
2 шприца объемом 200 мл;
шестигранник;
масло или тормозная жидкость (зависит от требований конкретной системы);
сухая и чистая ветошь для подтирания загрязнений.

Внимание! Соблюдайте осторожность при обслуживании гидравлических тормозов. Жидкость, необходимая для работы системы, крайне токсична.

Инструкция

Алгоритм действий выглядит следующим образом:

Снять верхний болт на тормозном рычаге и переместить его на 10 градусов вверх, чтобы жидкость не вытекала из цилиндра.
Достать уплотнительное кольцо.
Трубку со шприцем или другой емкостью вставить в отверстие. Это необходимо для вытекания жидкости или масла.
Другой шприц наполнить тормозной жидкостью или маслом, после чего удалить лишний воздух.
Вплотную присоединить трубку к штуцеру.
Ослабить болт для прокачивания, после чего медленно ввести содержимое шприца.
Вернуть болт в прежнее положение.
Убрать трубку со шприцем.

По ходу прокачки следует периодически простукивать гидравлическую линию в разных местах, чтобы из системы вышел лишний воздух.

Техника безопасности

Мы уже говорили, что тормозная жидкость токсична, поэтому все манипуляции следует выполнять с осторожностью. Учитывайте, что для каждой модели велосипеда предназначена определенная жидкость или масло, поэтому составы крайне нежелательно смешивать.

Заключение

Гидравлические тормоза – относительно сложный механизм велосипеда, требующий к себе предельно внимательного отношения. Прокачка гидравлики нужна в ходе выполнения ремонта или замены непосредственно всей системы.